悲劫難解

二零一七年十二月一日，凌晨四時許，一年輕男子駕營業客貨車於屯門公路返家，一友人坐旁。兩人方離一朋友聚會，情緒高漲，談笑甚歡。據聞於十二日前慶祝其二十七歲生日之司機余家軒因興奮談話而分心，失控以高速撞向一停泊不久之工程車。余氏當場喪命，其倖免之友人，驚魂喘定，始向旁人透露情由。

既知生年日月，開盤察視，併以肇事之天地干支，頓感凶兆畢呈，無須生時佐證，已可解八九矣。

究其生年月日干支為庚午丁亥戊子，其卒之干支為丁酉辛亥壬戌壬寅，二零一七為大運庚寅之首年。干支五行中，壬亥子為水，寅為木，丁午為火，庚辛酉為金，戊戌為土。

死者生於陽曆一九九零年十一月十九日，乃立冬後五日，有云「立秋後至驚蟄前所生之人可以寒命稱之，喜火，故可以木生火…以此理論，當知一個人出生年月日時以後便可以知其一生運程之吉凶…」

如據寒命以木火為喜，於意外遽生之壬寅時，天地合於月柱，天干二丁二壬化木；寅亥，寅午戌合會為火，正是大旺之機，無奈遭逢劫難，木火何有助益？

或曰，未算時辰，恐有差誤。天干之甲乙丙丁壬癸及地支之寅卯辰巳午未戌亥均為木火或能與局中他種干支合化木火。以此為基礎作組合，則甲寅乙卯丙辰丁巳壬戌癸亥干支俱合，戊午巳未甲子壬子則未竟全功。

究八字運行之精粹，五行於局中非喜即忌，有謂閒神旁神者，亦有推吉助凶之情，乃以其力非捷達而稱，以一閒字而置其於局外，實謬也。

木火於危難之寅時大旺，如以喜忌觀之，必為凶神無疑。配合時辰，丁巳戊午己未所成之三造俱以木火為忌。餘時之造，則為吉神，木火為吉之設已然否定，故可不論。

三造中以丁巳時尤凶，至凶日寅時，天干木多金缺，地支木催火旺而殺金，所欠者惟一點土氣洩火而生金以救。惟以巳時入局之架構亦無土質，大運至流時以降，帝位之一點戌土亦為長生墓庫會合成火，命裏欠土朋之助似非偶然。又土於此造為劫比為朋，座旁之友若以大智察險惡於微，復以大勇勸其謹慎，可挽其危難乎？死者已矣，工程車之車號為LS2565，二五為土，六為金，土聚則金情可救，豈非天數示以命中所欠之質耶？

若以巳時於紫微視之，則丁酉年之命宮流至本命之田宅，天同文曲太陰擎羊星宿，以天地人三盤之疾厄宮干起四化，俱見忌陷雙至，命疾交沖之危。再以流月日時疾厄起四化，則見武曲貪狼太陰化忌沖流年命及疾厄並大限福德。天盤命宮干武曲再化忌沖動流年疾厄宮。地人兩盤命宮四化太陽巨門雙忌，致流月命遷相沖。流月命宮文昌忌入遷移沖命，日時兩盤命宮武曲化忌沖流年疾厄及流時福德。

四化每時周流，或吉多凶寡，或凶旺吉弱，多見吉凶相抵。若於某時某日積集沖射，每見悔咎錯失乃至凶頑侵奪之事。

余凡研習此類凶厄危困之命造，不由心生惻隱。念及誰無父母親人，去者渾然不知大禍將臨，一無徵兆，驟然訣別，親者來日淒惶，空哀命數之無情也。

余以風水命理入文，有緣者觀之，或可感人縱掌生殺之權，亦時有趨避無方之嘆。人若自覺困囿於多舛之命途，不齊於時運，其無助之悲苦，與低微之禽畜身受者蓋類一同，惟求無語蒼天施其憐憫以離生關死劫。以此情相比於動物空有口舌何能言，徒具爪角徒難抗，亦有同悲之慟乎？

人之慧者，趨情尚智，至情則生大悲，極智則衍宏慈，研習玄機之士，具此二心，方不枉人稱上師也。